“一般社团法人新一代移动支援技术开发联合体”成立的公告

阿尔卑斯阿尔派株式会社（总部：东京都大田区，代表取缔役社长 CEO：栗山年弘，下称“阿尔卑斯阿尔派”）、欧姆龙株式会社（总部：京都市下京区，代表取缔役社长 CEO：山田义仁，下称“欧姆龙”）、清水建设株式会社（总部：东京都中央区，代表取缔役社长：井上和幸，下称“清水建设”）、日本IBM株式会社（总部：东京都中央区，代表取缔役社长：山口明夫，下称“日本IBM”）、三菱自动车工业株式会社（总部：东京都港区，代表执行役CEO：加藤隆雄，下称“三菱自动车”）的5家企业联合成立了“一般社团法人新一代移动支援技术开发联合体（下称“联合体”）”。该联合体以提高视障人士在现实社会中的无障碍环境^*1与生活质量为目的，开发AI辅助移动与交流所需的整合技术解决方案“AI行李箱”，以及为其社会应用而实施演示试验。旨在通过联合体活动，实现残疾人与健全人相互认可、和谐共处的“共生社会”。

联合体成立的背景

随着近年来老龄化的发展，视力下降和青光眼等眼疾导致了视障人士的增加。根据日本眼科学会的调查^*2，日本估计有视障人士164万人，其中全盲视障人数高达18.8万人。还有研究结果^*3称到2050年全球视障人士数将增至目前的3倍，爆炸式增加已不可回避。

视障人士有着各种困难，特别是不能自由出行，成为参与社会的一大障碍。举例来说，他们难以做到边看地图路线边前往目的地、在走路时避开人和障碍物、看路标和招牌进商店、在车站和商店排队、看到熟人打招呼等这些日常生活中的小事。在日本，自从2006年6月的《无障碍新法》及2016年4月的《消除残疾人歧视法》施行以来，正在推进为轮椅人士消除台阶和设置电梯等措施。但是对于视障人士来说，他们不能通过视觉来观察周围，仍难以做到上下班、上学放学等社会生活必不可少的出行。

为了解决这些课题，该联合体正在致力开发整合解决方案“AI行李箱”，通过最新AI与机器的人技术组合对视觉所得信息进行弥补，帮助视障人士自立上街出行。AI行李箱是注重让视障人士在日常生活中便于携带的可穿戴设备与行李箱式导航机器人。该联合体由跨行业的多家企业将技术与知识融合在一起，旨在开发AI行李箱，同时通过演示试验来确定社会应用所需条件，实现能解决视障人士移动与交流课题的解决方案。

该联合体成立的背景是IBM研究员浅川智惠子在美国卡内基梅隆大学（下称“CMU”）开展一项视障人士用行李箱式引导机器人CaBot的研究。该联合体在CMU等各大学以及相关视障人士援助团体的配合下，正在开发新的无障碍环境技术。^*4

*1 无障碍环境：是指便于获取信息和服务
*2 出自日本眼科医会研究班报告2006 ～ 2008《日本视力残疾的社会成本》
*3 出自柳叶刀全球健康杂志2017年8月登载的《Magnitude, temporal trends, and projections of the global prevalence of blindness and distance and near vision impairment: a systematic review and meta-analysis》
*4 Guerreiro, João, Daisuke Sato, Saki Asakawa, Huixu Dong, Kris M. Kitani, and Chieko Asakawa. “CaBot: Designing and Evaluating an Autonomous Navigation Robot for Blind People.” In The 21st International ACM SIGACCESS Conference on Computers and Accessibility, pp. 68-82. 2019.